[Loire 42] Ma Renault NN de 1924

Dans Indiana Jones III ( La dernière croisade ) on trouve sa sœur :



entre 1h20 et 1h35 de film grosso modo

Uniformisation des jantes .... et des pneus d'époque pas si mal.

Je rappelle que la plus véloce des NN tapait le 57 km/h chrono .... le mur du son ! lol

Je trouve des phares assez propres pour 40 euros la paire à une bourse vintage à Roanne42.







vu le prix sympa je n'ai pas hésité !

Notice originelle sur le démontage de l ancien pneu :



et le montage du nouveau :



la jante a en effet un creux de portée à l'intérieur en face de la valve pour faciliter le passage du démonte pneu.

Il y aussi la possibilité de monter du 18 pouces à 90 euros le pneu... avec un peu de modif ... voir topic Astuce.

J'ouvre une cagnotte pour sa restauration

https://www.leetchi.com/c/sauver-une-renault-nn-de-1924



Qui ne tente rien .... mais je ne crois plus au père Noël ..



Ce serait bien qu'elle roule lors de son centenaire ! !! !!!







Le moteur tourne sans bruit suspect à la manivelle ... parait qu elle roulait encore parfois jusqu à la fin des 70's dans les vergers .

Le pont aussi semble ne pas avoir de jeu .

Dans le train avant c'est autre chose ... je ne sais pas si c'est les bagues des pivots ou la direction mais y a du jeu.

Catalogue des pièces

La mécanique



La suite viendra ( 275 pages au total )

Samedi, 9h ...

Direction Dijon, en passant par Roanne, puis Paray Le Monial ( très chouette route ), avant de prendre la voie rapide puis l'autoroute,

Précisément Arc sur Tille 21 pour voir Paul Henri Morandini ( société Atelier Composites de Bourgogne = ACB )

et la Renault MT de son client dont la restau est casi fini.



il est bien là :





et la MT aussi ( une sorte de NN à chassis court ) ...



le moteur était rincé ....et le reste plus ou moins proche de l'état de ma NN .

ça présente mieux maintenant !

Un petit tour à ses côtés dans sa zone industrielle m'a démontré que le moteur est loin d'être anémique, même s il doit plafonner à 60 km/h sur la MT plus légère qu'une NN.

Il m'a fourni pas mal de conseils pour ma trapanelle.

L'activité de ce brave homme est un hard top de composites un peu particulier pour les 306 et certaines bmw .... en effet il se pose SUR la capote .... y a pas à la replier ...
https://acb-hardtop.pagesperso-orange.fr/index.html

et le rafraîchissement/restauration de véhicules anciens.

Pour anecdote il avait été sollicité pour sa 172 :
http://www.peinture-carrosserie-peugeot.com/usinenumerique.html

Voilà les p'tits loups... si vous cherchez un pro pour votre ancienne il peut peut être vous convenir.
Pour l'instant j'ai une 203 sur le gaz .

Flûte j ai égaré 116 à 126 .... je ré-éditerais,

en attendant :

Il me reste du vert RaL 6000 en stock ... moins foncé que celui là .... mais ça démontre que des jantes de la couleur de la caisse c'est sympa .

Cette version photoshop est sympa aussi ... presque tentant si je n avais pas mes ailes atypiques .
Enfin avec un pare-brise plus haut vu ma taille ! !! !!!